为崽卖爷田开路, 日产董事会炒掉【 CEO,】 找墨西哥人接任

你相信吗？一个业绩翻倍的CEO，竟然被毫不留情地炒鱿鱼了！这可不是什么小公司内部斗争，而是发生在日产汽车这样国际巨头身上的真实事件。内田诚，这位曾经带领日产走出泥潭的功勋人物，如今却成了被牺牲的棋子。这背后，究竟隐藏着怎样的权力游戏和资本运作？让我们一起抽丝剥茧，揭开日产“换帅”事件的神秘面纱。

我们先来看看内田诚的“成绩单”。2019年上任时，日产正处于巨额亏损的困境，净亏损高达6710亿日元（约合人民币329亿元）。然而，在他的带领下，日产逐渐扭转乾坤，2021财年实现盈利，2022财年收益超预期，2023财年更是净利润翻倍，达到4266亿日元（约合人民币209亿元）。这样的成绩，放在任何一家车企，都是值得骄傲的。然而，现实却给了他当头一棒——2024年，还没到财年结束，他就被闪电下课了。

官方给出的理由是“业绩恶化”。但仔细想想，这理由未免过于牵强。要知道，2024财年才刚刚过去大半，就断言业绩恶化，未免过于草率。难道日产的董事会，拥有预测未来的超能力？更有意思的是，日企向来以稳健著称，对高管的容忍度颇高，一般会选择“明升暗降”的方式，给足面子。而这次直接祭出“业绩恶化”的大旗，无疑是赤裸裸的“秋后算账”。

那么，董事会的真实意图是什么呢？这就要从日产与本田的“联姻”谈起。去年，日产与本田宣布中止合并谈判。据小道消息，本田希望将日产收为子公司，而内田诚坚决反对，坚持日产的独立性。这或许就是问题的关键所在。内田诚维护企业独立性的举动，触犯了董事会的利益。他们更关心的是短期利益的最大化，而不是企业长远发展。对于董事会成员，也就是那些掌握话语权的股东们而言，眼下把日产卖个好价钱，才是最现实的选择。

新任CEO伊万·埃斯皮诺萨，一位墨西哥人，对于日本人来说，他是一个“外人”。“外人”的好处在于，他没有历史包袱，更容易听从董事会的指挥，从而执行他们“崽卖爷田”的计划。这让人不禁想起一句老话：“卸磨杀驴”。

但这仅仅是事情的一面。我们更需要看到的是，全球汽车产业正经历着百年未有之大变局，电动化、智能化、网联化等新技术的冲击，让传统车企面临着前所未有的挑战和机遇。日产也不例外。内田诚的战略收缩，或许是为了应对这场变局，但战略的调整和实施需要时间，这需要耐心和长远的眼光。在短期的市场波动中，一味地追求短期利润，很可能让日产错失良机。

试想一下，如果日产被本田收购，将会发生什么？裁员、供应链重组、品牌文化冲击……这些后果，对于日产的员工和消费者来说，都是难以承受的。内田诚坚持独立性，在某种程度上，也是在维护日产的未来。

然而，这种维护，最终失败了。我们不得不承认，资本的力量是强大的，它可以轻易地改变一个企业的命运，甚至扭曲一个企业的价值观。

日产“换帅”事件，不仅仅是一场简单的CEO更换，更是一场资本与战略、短期利益与长期发展之间的博弈。它反映出全球汽车产业面临的困境，也反映出企业管理中存在的诸多问题。

再让我们审视一下数据。日产2019年亏损6710亿日元，2023年盈利4266亿日元，三年间扭亏为盈并实现净利润翻倍，这已经是相当惊人的成就。然而，这并不能保证日产就此高枕无忧。汽车行业竞争激烈，新兴势力崛起迅速，日产仍然面临着巨大的压力。2024年的业绩下滑，或许是多种因素共同作用的结果，既有外部市场环境的影响，也有内部管理和战略调整的因素。简单地将责任归咎于CEO一人，未免过于片面。

这次事件也引发了人们对日本企业文化的反思。忠诚、集体主义等传统价值观固然可贵，但在快速变化的商业环境中，是否需要做出相应的调整？如何才能在维护企业文化的同时，适应市场竞争的需要？这都是需要日产，乃至整个日本企业界认真思考的问题。

内田诚的离职，或许是日产历史上的一个转折点。这转折点是好是坏，还有待时间的检验。但可以肯定的是，日产面临的挑战依然巨大，未来的路途，依然充满了不确定性。新的CEO能否带领日产走出困境，能否适应时代发展的潮流，能否在残酷的市场竞争中生存下来，这将是日产未来发展的重要课题。我们也唯有拭目以待，看看日产究竟会走向何方。

日产的故事，也为其他企业敲响了警钟。在全球化的浪潮下，企业要如何应对外部环境的变化？如何平衡短期利益与长期发展？如何构建合理的企业治理结构？这些问题，需要每个企业认真思考，并找到属于自己的答案。

让我们记住这个案例，记住内田诚，记住日产汽车在十字路口的抉择。这不仅是一家企业的命运，更是全球汽车产业的一个缩影，它提醒我们：在瞬息万变的世界中，唯有创新、变革和适应，才能在激烈的竞争中生存，并最终取得成功。 这不仅仅关乎日产，也关乎所有面对挑战的企业。如何平衡股东利益和企业长远发展，如何应对技术变革和市场竞争，这些都是所有企业都需要认真思考并不断改进的问题。日产的案例，无疑为我们提供了一个生动而深刻的案例研究。

（内容来源：生活报）