颠覆认知: 喝酒后坐、在非驾驶位开智驾算不算酒驾【? 交警】: 、牢饭，管够

别以为这样你能钻法律的漏洞，这样的行为，百分之两百算酒驾，主要有两个原因：

1、国内智驾最高只有L2级。

最近国家批准了L3智驾牌照，有部分企业拿到了牌照，但是市场上目前在售的车辆，无论哪一家，不管是华为还是特斯拉，统统是L2级别的。

L2是辅助驾驶，注意辅助两个字，车辆是不能不依靠人类驾驶员自动开车的，在法律上就行不通，国家已经立法让车企强制安装防止驾驶员在开车时放弃驾车的程序。

也就是说，国内的所有智驾，都不允许车辆自动行驶，如果有，就是违法的。

网上看到很多私家车在行驶过程中，人不干涉车辆，有些司机甚至在睡觉或者看电视，这种行为百分之百是违法的，举报一个算一个，这是危险驾驶。

华为也不敢说智驾是L3级别的，虽然打广告有说是L2.99，但就是不敢说L3，原因就是法律不允许。

商业跟民用的不一样，百度的萝卜快跑无人驾驶出租车是L4的，可以说是完全不需要人工干涉，但这是有限制的，萝卜快跑只能在固定区域行驶，而且每一辆车都有人员在后台上控制，整个行驶过程中，后台都有人盯着。

没有人敢完全把自己的生命交给现在不成熟的智驾，智驾的确是未来汽车发展的方向，但在目前，智驾技术并不成熟，什么时候智驾做到L4级别了，也许才能出现全自动驾驶的私家车。

据说智驾最高能做到L5级，那才是真正的全自动无人驾驶，完全不需要人工干预。

目前国家批准的L3智驾也不算全自动无人驾驶，准确说起来，L3只能算有限度的无人驾驶，司机仍然需要关注并接管车辆。

相对来说，L4级别则不需要人工接管，L3想发展成熟至少5年时间，民用领域智驾技术发展到L4级别，至少要10年时间，至多要15~20年。

开智驾出事故的，在网上比比皆是，开车时不是不能开智驾，只是开智驾时，司机也必须全程盯着，这是辅助驾驶，不是无人驾驶，辅助的意思就是全程需要人工关注，并且随时准备接管。

2、按责任来划分肯定也是酒驾司机的责任。

喝了酒开智驾，驾驶员都不坐驾驶位，万一发生事故，责任怎么划分？

即使目前没有法律规定责任如何划分，但可以预见的是，司机和智驾厂家都会有责任。

如今是辅助驾驶，司机不在驾驶位，想依靠智驾来开车，发生意外时，司机根本没有接管车辆的条件，因为不在驾驶位，你以为司机就无责了？

司机没有酒驾开智驾开车，出了事故，一定也有责任，厂家也一定有责任，至于司机和厂家的责任如何划分，谁多谁少，就要看当时的实际情况了。如果是司机酒驾后开智驾，出了事故，那百分之百是司机全责。

国家大概率会立法禁止司机在不具备驾驶能力的时候，开智驾行驶，比如喝酒、生急病、吸毒、未成年、晕倒等等，国家会要求厂家安装感应设备，感应到司机坐在驾驶位，智驾才能启动，否则你连车都开不了，这个很容易实现。

我自己的新能源车，如果司机不系安全带，即使档位挂好了，也开不走，这是一种强制性的保护措施，厂家设置成这样的。

以前的老车，不系安全带随便开车，我的车就不行，不系安全带就开不了车，是强制的。

把这个原理用到智驾上，也一定能实现，司机必须坐在驾驶位，而且车辆能感应司机是正常的，才能开车，否则就不能开，这样就阻止酒驾司机开智驾行驶，这是一种极不负责的行为，必须以危险驾驶罪入刑。

现在的智驾是不成熟的，虽然很多时候，智驾很好用，比如华为智驾，可以全程跑高速，我并不否认他的智驾水平很高，但不能百分之百保证司机的安全，如果厂家承担智驾发生事故的无限责任，那么你可以随便用，如果不承担，你开了智驾出事故后，那就是你自己承担责任。

等到智驾成熟之后，你再这么做也许可以，但是10年内是没有可能的，不要以为不坐驾驶位就不算酒驾了，这样开车一样是酒驾，根源就是现在的智驾是辅助驾驶，不是全自动无人驾驶。

如果你真敢这么开车，那么交警会告诉你：牢饭一定管够，别不相信！

（内容来源：红星新闻）