2021款别克GL8"ES陆尊," 3.6万公里, 9，挡手，自一？体, 宜商宜家首选?

20万买MPV？疯了吗？还是真香？

最近，朋友老王正纠结着买车，目标是20万左右的MPV。他问我，这个价位，除了那些国产新势力，还有啥选择？我第一反应是：别克GL8！他立马摆手：“GL8？那玩意儿不是40万起步吗？” 是啊，全新一代的GL8确实价格不菲，但二手车市场呢？20万，能淘到一辆品相不错的2021款别克GL8 ES陆尊吗？这，才是今天要聊的重点。

很多人都觉得，20万买GL8，是“捡漏”还是“智商税”？这问题，本身就充满争议。一方面，GL8作为MPV市场的常青树，其品牌影响力、空间表现和舒适性，都是有口皆碑的。另一方面，20万只是二手车价格，车况、配置、行驶里程都会影响最终的价值判断。 这就像买房，同样的地段，同样面积，新房和二手房价格能差出一大截，关键在于你能不能“捡漏”，或者说，你是否具备足够的鉴别能力。

那么，我们不妨先来仔细分析一下，这20万左右的二手GL8 ES陆尊，到底值不值得买。

首先，我们必须承认，GL8的品牌溢价是实实在在的。对于注重品牌形象的消费者来说，GL8的Logo本身就代表着一种身份和地位。它不像一些国产MPV，需要依靠堆砌配置来吸引眼球，GL8的底气，来自于几十年来积累的口碑和沉淀。这就像买名牌包，一部分价格是为品牌付的，另一部分才是为产品本身。

其次，空间是GL8的杀手锏。这车最大的优势，莫过于它宽敞舒适的乘坐空间，尤其是第二排，简直就是移动的“头等舱”。无论你是商务接待，还是全家出游，GL8都能让你和你的乘客享受到无比舒适的乘坐体验。试想一下，长途旅行后，家人朋友们能轻松舒展身体，而不是疲惫地瘫在狭小的空间里，这难道不值20万？

动力方面，虽然不是最顶尖的，但2.0T发动机+9AT变速箱的组合，也足够满足日常使用了。别指望它能给你带来什么赛车般的驾驶感受，但这辆车的定位本来就不是运动型MPV。它的优势在于平顺、舒适，开起来稳稳当当，这对于一辆家庭用车或者商务用车来说，才是最重要的。

当然，这辆二手GL8也有一些明显的不足。首先，它毕竟是二手车，车况是一个很大的变量。里程数、保养记录、事故情况，这些都直接影响着它的价值。购买二手车，风险自然比买新车大得多，你不仅要懂得看车，还要学会砍价，甚至请专业的评估师来帮忙。

其次，智能化配置方面，GL8相较于一些新出的国产MPV，确实存在不足。 如今，消费者对智能化配置的需求越来越高，诸如车联网、自动驾驶辅助系统等功能，在国产MPV上已经成为标配，但老款GL8在这方面的表现相对逊色。

再者，用车成本是必须要考虑的因素。虽然文章中提到十年平均用车成本约为每年1.5万元，但这只是一个参考数据，实际成本会因行驶里程、驾驶习惯以及保养方式的不同而产生差异。 油耗、保险、维修保养费等等，都需要纳入你的预算考量之中。

那么，我们该如何权衡利弊呢？

在我看来，这20万的二手GL8 ES陆尊，更像是一场“赌博”。你赌的是，它能以相对较低的价格，带给你GL8品牌带来的尊贵感、宽敞舒适的乘坐空间以及可靠的动力性能。 但同时，你也需要承担二手车可能存在的风险，以及它在智能化配置方面相对落后的现实。

这就好比你去淘古董，你也许能淘到价值连城的宝贝，但也有可能买到一堆废铜烂铁。 关键在于你的眼光和经验，以及你对风险的承受能力。

所以，如果你是一个追求极致性价比，并且对智能化配置非常敏感的年轻消费者，那么，20万买二手GL8可能不是最理想的选择。你或许可以考虑一些配置更丰富、科技感更强的国产MPV。

但如果你是一位对品牌有着较高的要求，更看重空间舒适性以及稳定可靠性的成熟消费者，并且具备一定的鉴别二手车的能力，那么，这辆20万的二手GL8 ES陆尊，或许是一个值得考虑的选择。它或许不是最完美的选择，但它或许是最适合你的选择。

最后，让我们用一些数据来辅助分析。根据懂车帝的数据，2021款别克GL8 ES陆尊的市场价在20-24万之间浮动，这受车况、配置和地区差异影响较大。 与此同时，同级别国产MPV，如吉利嘉际、传祺M8等，其新车售价也在20万左右，但它们在智能化配置和性价比方面更具优势。

需要注意的是，二手车的评估需要专业的知识和经验，建议购车前进行全面的车辆检查，最好能请专业的评估师进行评估，以避免购车陷阱。

总而言之，20万买二手别克GL8 ES陆尊，是一笔值得深思熟虑的投资。它既有可能成为你的“香饽饽”，也有可能成为你的“鸡肋”。 最终的答案，取决于你的需求、预算以及你对风险的承受能力。 希望这篇文章能给你一些参考，让你在购车之路上少走弯路。 记住，理性选择，才是避免“真香”变“真坑”的关键。

（内容来源：北京商报）