十年床：车自、驾游终极，最优方案对比

改装车最重要的一个环节就是要做到冬暖夏凉，到目前为止各种方案都经过了时间的实测，究竟哪个方案最适合最经济？

以下将一一的介绍常见改装的方案利弊分析。

加热取暖方案的利弊分析

一、过水热

利用发动机的冷却液加热水，由于跟发动机直接相互关联，存在泄漏冷却液和影响发动机最佳温度的安全隐患，为了热水而影响到发动机的方案得不偿失！

优点一只为热水

有些车友以为发动机的热量不用白不用是优点？（发动机要求最佳温度在90多度，人为的干扰发动机温度对发动机的寿命有影响。）

缺点一 温度异常的危害

过低（长期＜80°C）：加剧磨损、积碳增多、油耗上升。

过高（＞110°C）：可能导致缸体变形、拉缸，甚至引发火灾风险。影响行车电脑准确的判断和控制发动机温度，水管在极寒天气下易冻爆裂增加泄漏防冻液的风险。

二、柴暖器

柴暖是利用烧柴油的热量循环加热车内的空间，卡车、房车上用的比较多，需要在车体开排废气孔，对空间和海拔都有要求。

优点一制热迅速制热量大。

缺点一有一定的噪音和气味，排风机需要消耗一定的电能，安装不当排出的废气有机会回流车内造成一氧化碳中毒的风险。

三、电热取暖器

车上常见的就是PTC（类似于电热丝）取暖器，电车上多数都是采用PTC制热，它的理论电热转换效率接近100%，（压缩机的制冷热量和额定功率比能达到3倍以上），因此电车冬天用PTC或电暖器取暖耗电量一小时约为1一2度电，房车或者床车上配备几度电的锂电瓶撑不过一个晚上，长时间使用将入不敷出。

优点一体积小制热快安全性高不占车内空间

缺点一耗电量大费电

四、柴火、煤气、卡式……炉

只要是烧明火的，不仅烟熏火烤存在失火和一氧化碳中毒的风险且林区、服务区、景区禁止明火使用，不适宜车内使用，只能在户外荒野空旷空气流动良好的空间使用。

优点一使用成本低原材料易得

缺点一有明火烟熏不安全限制多

五、12V电热毯+5V电热衣裤+电热保暖鞋

改装床车受限于空间和成本，一般携带的锂电瓶电量有限，因此用电量不能持续使用二天以上的方案就可排除放弃。

而电热毯、电衣裤、电热鞋等便携低压设备的出现使得只配有3一6度移动锂电源的车主能够在冬天低温天气下安全舒适的生活并行走自如，以电热毯为例其功率大约50瓦，只需要升温棉被内空间且不易流失热量，无需升温整个车体的空间耗电量极少。一晚按10小时计最多使用0.5度电，在人体局部针对性的保温。便携充电宝可在户外露营自由活动，完全不依赖市电的情况下生活用电三五天不成问题，如已改装行车充只要有油就一直不会缺电，因此便携低压电热保暖装备是冬季行之有效的人体保温节能方案。

优点一低电压无触电风险，安全高效节能。

缺点一需搭配移动电源、充电宝、行车充使用成本高。

降温制冷终极方案

冷水凉垫、加水冷风扇、蚊帐空调、窗式空调、移动空调……

以上设备本人亲身采购并经多年的测试，要不就是效果不佳，要不就达不到自己的预期效果。

目前压缩机是最高效的调温设备，能够三倍于额定功率的制冷量和热量，由于冷空气是沉在车内底部，开内循环吹风冷气多在车内循环外泄较少，制热取暖正好相反热空气是向上升的在车内的上半部分易透过车窗缝隙和天窗流失，热空气流失的速度要大于制冷，因此用压缩机制冷效果要好于制热的效果。

最终得出的结果一酷暑驻车电空调是床车降温的终极解决方案。

户外露营实测

走过千山万水，度过春来秋去，自以为会淡忘亲恩与思念，结果怀念却愈发浓烈。

人与人之间都有边界感，而阴阳之隔的边界在哪里？单人自驾游穿梭在荒山野岭和人群密集的闹市里漫无目的寻觅……

一个人露营在荒山野岭之中不害怕妖魔鬼怪，却担心至亲悄无声息的不辞而别。

车外风雨交加而车里却温暖如春，犹如一个人的内心平静波澜不惊。

亲情友情与爱情犹如这海天色之间分隔交替？

露营在巨浪滔天的海之边，怀念的思绪如潮涌般翻滚。

把一日三餐的凡尘烟火添入应景的远方与诗意。

不害怕自个的孤独寂寞，却害怕人走茶凉的落寞与沧桑。

不害怕漫漫长路未知的风险，却害怕现实的冷酷与无情。

世上总有猝不及防的再见，和毫不留情的散场。

和曾经青春年少的自己，与亲恩未报的父辈做个完整的道别……

我是“南宁修哥”，每周更新分享有用技巧改装床车自驾的经历和心历路程。

（内容来源：财联社）