加快新能源发展步伐", 本田丰" 本田丰田同天发布新能源产,品
进入到新能源时代以后,国产车就像是脱缰的野马,在这片广阔的草原上策马奔腾;但是曾经辉煌的合资车型像是按下了刹车键,不管怎么发展新能源,似乎都像是国产新能源发展的垫脚石。包括今天我们要说的本田、丰田,除此之外,像BBA等欧美车企同样在新能源发展道路上出现了巨大的问题。
而今天我们要说的丰田和本田在3月6日,几乎同时发布了自己旗下的新能源产品,按照两款车的具体信息来看,本田现在确实面临着巨大的问题,那么在说今天的这两款车之前,我们先来看看“两田最近都遭遇了什么。
先来看本田,根据销量数据统计,广汽本田累计同比销量下滑达到了57.14%,而东风本田的销量更加吓人,作为老牌车企,在2025年1月份仅售出了2万辆的成绩,并且同比下滑更加严重,达到了69.3%。而这次发布的正是东风Honda旗下的车型——东风Honda S7。
对于东风Honda S7这款车来说,给人就是一副高高在上的感觉,两个版本,售价分别为25.99万元和30.99万元。先来看同级别车型,25-30万的价格你能买到什么车型——问界M7、理想L7、特斯拉Model Y,智界R7等车型。
而而这款车型具体怎么样,新车在智能化上,还是老年化的设计,一块醒目的12.8英寸竖向中控屏,这块中控屏的UI设计堪比上个时代的产物,没错,30万的车还是采用的是高通骁龙8155级的芯片,娱乐化的配置相对少一些,不过从外观上就能够看出来这款中型SUV,是卖给40岁以上的人群的,他们可能对于智能化的配置可能要求并没有那么高。
不过新车也是有优势的,进入2025年,高阶智驾已然成为行业热词,这款S7车型同样搭载了Honda SENSING 360+)系统,支持高速领航辅助、自动泊车等功能,由于我们并未试驾,根据部分媒体的试驾中,这个智驾系统还不错。
我们继续来看,S7的动力部分,提供单电机后驱、双电机四驱两种版本,其功率分别为200kW、350kW;匹配89.8kWh宁德时代三元锂电池,CLTC工况续航分别为650km、620km。续航和动力都算是中规中矩,我们一开始也说了,这款车针对的并不是年轻消费者群体。
在底盘方面,东风Honda S7采用前双叉臂+后五连杆独立悬架。这也是本田的一大优势,不管是坐车还是开车,相对的质感还是有的。
整体来说,由于如今的国产新能源车型造的都是相对不错的,所以S7看起来就没有那么香了,如果这款车放在2020年代,这个价格确实没问题。
相较于本田Honda S7这款车型,广汽丰田的铂智3X就显得有些诚意了,售价10.98万元起,定位于纯电紧凑型SUV,提供150千瓦和165千瓦两种功率驱动电机,CLTC工况最高续航里程为610公里。端到端的智驾同样搭配,新车搭载Momenta 5.0端到端高阶智驾,支持全场景无图智驾领航功能。
在车身尺寸方面,铂智3X长宽高分别为4600/1850(1875)/1645(1660)毫米,轴距为2765毫米,能够满足大多数消费者的用车需求。
并且车内全系标配14.6英寸悬浮式中控屏、8.8英寸液晶仪表以及双辐多功能方向盘,车机系统搭载高通骁龙8155芯片,支持四音区语音识别、语音车控、智能在线导航、智能场景、数字钥匙、OTA远程升级。
新车对标的车型是银河E5、比亚迪宋等车型。
虽然如今丰田的销量也在持续下滑当中,但是对比本田来说,销量下滑并没有这么严重,并且发布的这款铂智3X车型来看,并不是说价格很虚的情况,毕竟10.98万起售的价格,该给的也都给了。
如果你只选合资车型的话,丰田铂智3X其实是够看的,但是建议等市场的反馈,而且今年的价格战相对较猛烈,说不定就要降价优惠了。
(内容来源:中国新闻网)
作者: 编辑:张梓涵
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