TOP级（底盘支撑）, 乘龙H5。散装饲料运输车为何能成行业销冠，?

【第一商用车网 原创】

在重卡市场进入白热化竞争后，围绕场景及细分市场需求打造产品，便成为各家车企比拼“内功”，提升市场终端表现的重要手段。

常规产品中的不俗表现，自然是乘龙卡车的底气所在，然而，有所区别的是，其不光聚焦牵引、载货等主流市场中的用户需求，对于一些市场容量较小的专用车，乘龙也没有忽视其潜在的市场需求。比如，今天第一商用车网给介绍的这款采用乘龙H5底盘的专用车——散装饲料运输车，其在2024年1-11月的市场份额达到50%以上，拿下行业销冠，其究竟有哪些优势，让我们一起来看看。

强大底盘支撑 高承载运更多

对于想要进入货运行业的从业者而言，如何挑选车辆，可能是他们遇到的第一道难题，尽管老司机们各有各的观点，但是，选对底盘一定是各方的共识。尤其，对于一辆专用车而言，底盘性能决定了上装的改装潜力，而基于乘龙H5而来的散装饲料运输车，也成为了其在专用车市场响当当的畅销单品。

轻量化，是乘龙卡车的强项，体现在这款饲料运输车上的，便是前少片簧悬架、全车铝合金轮辋、铝合金油箱及储气筒。轻量化新材料的应用和新悬架结构的加入，以及整车通过后包绞龙，可以实现20T的装载量，较竞品多拉700公斤，优势不言自明。

当然，即便总重量留有余量，能否装载更多饲料，还要看车架、底盘及轮胎的承载能力。乘龙H5散装饲料运输车车架宽度300mm，采用了8+4的双层（局部三层）设计，不仅结构更加稳定，也为满载饲料的上装容器提供了足够的支撑。其次，这款底盘车的后桥采用了2×400的设计，确保了车辆在各类工况下的稳定承载能力，配合玲珑强承载轮胎，进一步强化了这款散装饲料运输车“强承载、可多拉”的行业地位。

可靠动力加持 赚钱快人一步

强承载的底盘，夯实了乘龙H5散装饲料运输车多拉的基础，而从其配备的350升油箱来看，这辆饲料运输车定位并非长途运输，并且，可能会面临相对复杂的路况。所以，车辆的动力性能如何，将直接影响其运输的效率。

据了解，这款乘龙H5底盘搭载了排量为9.4升的玉柴YCK09400-60发动机，可在发动机转速达到1900rpm时输出峰值功率294千瓦，最大功率400马力，匹配法士特带取力器的12挡手动变速箱12JSD180TA，具有动力强劲、换挡平顺、高效节油等特点。此外，这款发动机在转速1100-1450rpm时可以输出峰值扭矩1900牛米，宽泛的最大扭矩转速区间，保证了车辆在多种工况下均可以输出充沛动力，除了让车辆可以快人一步之外，面对比较严苛的路段，这辆散装饲料运输车也能更轻松的应对。

特别值得一提的是，为了保障车辆的可靠运营，其发动机的B10寿命更是超过了160万公里，让用户在车辆的几乎全生命周期内，不必担心因动力系统故障而带来的停运风险，为用户可靠赚钱保驾护航。此外，该款发动机采用了高压共轨+EGR的技术路线，在整车油耗方面还将有惊喜，相信这样的车辆性能表现，很难不让经营者们心动吧。

高顶双卧铺 舒适领先同级

虽然面向的是短途运输，但是，在装卸饲料的过程中难免需要等待，乘龙H5散装饲料运输车为驾乘者们提供了足够宽敞的驾驶室空间，平地板、高顶双卧铺、还有航空舒适气囊减震座椅，如此高配的驾驶室，只为让卡友在驾车的过程中，能够降低疲劳感，难怪其能够成为畅销单品，每一项配置都抓住了人们的痛点，引起市场的共鸣自然也就顺理成章。

此外，驾驶室内还配有皮质包裹的多功能方向盘，前方是机械指针和液晶屏幕组合的仪表盘，中控位置还增加了7.5寸的MP5多媒体大屏带倒车影像，保证司机可以随时掌握车辆周边及运行中的相关信息，安全性更添保障。此外，集成于多媒体屏中的影音娱乐功能，也丰富了卡友们的跑车生活，加上方向盘上的PTO功能，则让卸料更为精准，让卡友少操心，装卸饲料的漫长等待，也可以变得更有趣味。

如果是车队客户，这辆饲料运输车还前装了行车记录仪+兼容北斗的GPS车载终端，让车队经营者可以更方便的规划和管理每辆车的运输任务，查看其当前所处的位置、状态，大大提升整体效率。还有一个小细节，就是在MP5多媒体屏幕的一侧，这辆H5还贴心的配备了手机支架，虽然微不足道，但是，足以看出乘龙卡车对于用户用车场景的深入洞察，遥遥领先于同级，自然也备受他们的青睐。

结语

当市场主流将目光聚焦于牵引、载货等保有量更大的产品时，巨大的竞争压力，已然让这部分产品的利润变得十分微薄。然而，东风柳汽乘龙在做好主流产品之余，深挖行业需求“长尾”，打造了这款散装饲料运输车，既是围绕用户需求的生动实践，也为商用车行业的产品创新提供了典型案例。

（内容来源：财闻网）