TOP级(底盘支撑), 乘龙H5。散装饲料运输车为何能成行业销冠,?
【第一商用车网 原创】
在重卡市场进入白热化竞争后,围绕场景及细分市场需求打造产品,便成为各家车企比拼“内功”,提升市场终端表现的重要手段。
常规产品中的不俗表现,自然是乘龙卡车的底气所在,然而,有所区别的是,其不光聚焦牵引、载货等主流市场中的用户需求,对于一些市场容量较小的专用车,乘龙也没有忽视其潜在的市场需求。比如,今天第一商用车网给介绍的这款采用乘龙H5底盘的专用车——散装饲料运输车,其在2024年1-11月的市场份额达到50%以上,拿下行业销冠,其究竟有哪些优势,让我们一起来看看。
强大底盘支撑 高承载运更多
对于想要进入货运行业的从业者而言,如何挑选车辆,可能是他们遇到的第一道难题,尽管老司机们各有各的观点,但是,选对底盘一定是各方的共识。尤其,对于一辆专用车而言,底盘性能决定了上装的改装潜力,而基于乘龙H5而来的散装饲料运输车,也成为了其在专用车市场响当当的畅销单品。
轻量化,是乘龙卡车的强项,体现在这款饲料运输车上的,便是前少片簧悬架、全车铝合金轮辋、铝合金油箱及储气筒。轻量化新材料的应用和新悬架结构的加入,以及整车通过后包绞龙,可以实现20T的装载量,较竞品多拉700公斤,优势不言自明。
当然,即便总重量留有余量,能否装载更多饲料,还要看车架、底盘及轮胎的承载能力。乘龙H5散装饲料运输车车架宽度300mm,采用了8+4的双层(局部三层)设计,不仅结构更加稳定,也为满载饲料的上装容器提供了足够的支撑。其次,这款底盘车的后桥采用了2×400的设计,确保了车辆在各类工况下的稳定承载能力,配合玲珑强承载轮胎,进一步强化了这款散装饲料运输车“强承载、可多拉”的行业地位。
可靠动力加持 赚钱快人一步
强承载的底盘,夯实了乘龙H5散装饲料运输车多拉的基础,而从其配备的350升油箱来看,这辆饲料运输车定位并非长途运输,并且,可能会面临相对复杂的路况。所以,车辆的动力性能如何,将直接影响其运输的效率。
据了解,这款乘龙H5底盘搭载了排量为9.4升的玉柴YCK09400-60发动机,可在发动机转速达到1900rpm时输出峰值功率294千瓦,最大功率400马力,匹配法士特带取力器的12挡手动变速箱12JSD180TA,具有动力强劲、换挡平顺、高效节油等特点。此外,这款发动机在转速1100-1450rpm时可以输出峰值扭矩1900牛米,宽泛的最大扭矩转速区间,保证了车辆在多种工况下均可以输出充沛动力,除了让车辆可以快人一步之外,面对比较严苛的路段,这辆散装饲料运输车也能更轻松的应对。
特别值得一提的是,为了保障车辆的可靠运营,其发动机的B10寿命更是超过了160万公里,让用户在车辆的几乎全生命周期内,不必担心因动力系统故障而带来的停运风险,为用户可靠赚钱保驾护航。此外,该款发动机采用了高压共轨+EGR的技术路线,在整车油耗方面还将有惊喜,相信这样的车辆性能表现,很难不让经营者们心动吧。
高顶双卧铺 舒适领先同级
虽然面向的是短途运输,但是,在装卸饲料的过程中难免需要等待,乘龙H5散装饲料运输车为驾乘者们提供了足够宽敞的驾驶室空间,平地板、高顶双卧铺、还有航空舒适气囊减震座椅,如此高配的驾驶室,只为让卡友在驾车的过程中,能够降低疲劳感,难怪其能够成为畅销单品,每一项配置都抓住了人们的痛点,引起市场的共鸣自然也就顺理成章。
此外,驾驶室内还配有皮质包裹的多功能方向盘,前方是机械指针和液晶屏幕组合的仪表盘,中控位置还增加了7.5寸的MP5多媒体大屏带倒车影像,保证司机可以随时掌握车辆周边及运行中的相关信息,安全性更添保障。此外,集成于多媒体屏中的影音娱乐功能,也丰富了卡友们的跑车生活,加上方向盘上的PTO功能,则让卸料更为精准,让卡友少操心,装卸饲料的漫长等待,也可以变得更有趣味。
如果是车队客户,这辆饲料运输车还前装了行车记录仪+兼容北斗的GPS车载终端,让车队经营者可以更方便的规划和管理每辆车的运输任务,查看其当前所处的位置、状态,大大提升整体效率。还有一个小细节,就是在MP5多媒体屏幕的一侧,这辆H5还贴心的配备了手机支架,虽然微不足道,但是,足以看出乘龙卡车对于用户用车场景的深入洞察,遥遥领先于同级,自然也备受他们的青睐。
结语
当市场主流将目光聚焦于牵引、载货等保有量更大的产品时,巨大的竞争压力,已然让这部分产品的利润变得十分微薄。然而,东风柳汽乘龙在做好主流产品之余,深挖行业需求“长尾”,打造了这款散装饲料运输车,既是围绕用户需求的生动实践,也为商用车行业的产品创新提供了典型案例。
(内容来源:财闻网)
作者: 编辑:袁浩然
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