东风Hon、da S，7？实拍, 全铝车身+电子后视镜, 续航62，0km

东风Honda S7，就是东风本田旗下的第一款纯电SUV，具体会推出几款车型现在还不确定，不过现在知道的是东风Honda S7这款车有两种动力模式，单电机版本的电动机最大功率是200kW，双电机版本的最大功率是350kW，预计东风Honda S7 2025款 620km 双电机基本型的指导价在25万左右，一起来看看这款车都有哪些配置吧。

在用料方面，东风Honda S7使用了68%的高强度钢材，其中还包括了25%的热成型钢，整个车身的硬度是很高的，具有不错的抗形变能力。同时为了减轻车身重量，东风Honda S7使用了1.2万吨一体化压铸的全铝外壳，有效的减少了全车的焊接点和零部件数量，在面对外部撞击的时候A柱不容易断裂，对于车内乘客有很好的保护。东风Honda S7在安全气囊的配置很丰富，前后排还提供了头部气囊，在车辆出现翻滚或其他事故时可以对车内乘客的头部有一个很好的保护，避免了两侧玻璃碎片对于车内人员的伤害。

东风Honda S7配备了Honda SENSING 360安全超感系统，全车的毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等感知硬件一共达到了26个，具有强大的感知能力。东风Honda S7配备了CMBS防撞智护、FCW前方碰撞预警、车道偏离预警、DOW开门预警、驾驶疲劳检测、安全带未系提醒等功能，对于提升东风Honda S7的驾驶安全有重要作用。面对拥堵路段，东风Honda S7可以很好的与前车保持距离进行缓慢的跟车，在市区里出行可以减轻驾驶的疲劳感。东风Honda S7还提供了预紧式安全带，在遇到撞击之后前排的安全带会迅速的收紧，让驾驶者牢牢的固定在座椅上，尽可能减少车内乘客收到的伤害。

东风Honda S7的外观做的很有科技感，目前市面上大部分中型SUV的造型都是比较圆润的，类似于理想L6那样的外观。东风Honda S7在设计上更倾向于运动风格，光是从前脸所呈现出的硬朗线条就可以看出，车头的灯带点亮之后其实能看出来是一个H型的造型，和车头部分的H型车标相得益彰，而且车标也是可以发光的。三棱形的LED大灯造型犀利帅气，内部采用了双层式的透镜灯组，大灯的穿透力更好，在雨雾天气也会有不错的表现，晚上的视觉效果更是出色。中网并非全封闭的设计，而是提供了一个小型的进气口，下面还有一个多边形的进气口，内部也都进行了熏黑。

东风Honda S7没有采用常规的后视镜，而是电子式后视镜，可以通过车内门板上的屏幕来观察后方的视野，很多用户觉得电子后视镜有延迟，但是东风Honda S7将延迟做到了很低，而且电子后视镜具有更宽阔的视野，在晚上和雨雾天气下也能保持清楚的视野，还具有降低风阻的效果。隐藏式的门把手现在还有很多人在诟病，无非就是遇到事故能否弹出，冬天被冻住如何进入车内，东风Honda S7的隐藏式门把手具有破冰功能，而且一旦发生事故全车的车门会自动的弹开。东风Honda S7标配了21英寸的低风阻轮毂，贯穿式的腰线搭配上伶俐车身线条，溜背式的悬浮式车身，彰显了自己高雅灵动的气质。前后灯组与前后保险杠都是类似的设计，让东风Honda S7的整体性提升了很多。

东风Honda S7内饰的风格也和东风本田的燃油车理念完全不同，极简的风格中又透露着强烈的科技感，智能座舱带给我们的便捷性不是一星半点，比如说主驾驶前面的超大AR-HUD抬头显示，虽然东风Honda S7还有一个9.9英寸的全液晶仪表，但是在跑高速的时候抬头显示更方便驾驶者查看。多功能方向盘支持加热、手动调节等功能，中控屏的尺寸是12.8英寸，下面还有一个10.25英寸的小屏幕可以显示车里座椅、空调等情况，通过下面的触摸式按键可以控制。车内提供了丰富的配置，例如头顶的化妆镜，在车里可以化妆补妆，晚上出席活动还会有补光灯。

在扶手台的位置有手机无线充电板，后面的盖板打开之后有两个杯架，扶手台的按键式换挡进行了点缀，下面是镂空的，有些女性司机平常喜欢穿高跟鞋，但是开车的时候又不能穿，可以将外出用的高跟鞋放在这里，下车换上就可以了也不占地方。

头顶上配备了可以调光的全景天幕，五档可调节，具有隔热隔音的作用，后排还提供了隐私玻璃。车内的乘坐舒适性很不错，尤其是座椅的配置，前排的座椅支持电动调节、加热、通风、按摩等功能，在座椅的头枕上还有BOSE的扬声器，全车16个音响足够满足你对听歌的高要求。车里的空间很宽敞，别看东风Honda S7的车身长度只有4750毫米，东风Honda S7的车身轴距可是达到2930毫米，我的身高大概为181cm左右，体重是170斤，坐在后排的时候腿部空间两拳有余，头部空间大概为一拳一指左右，而且靠背的角度是支持调节的。东风Honda S7的车身宽度是1930毫米，车内的横向空间也很宽敞。座椅都是高环保级别的材质，而且设计也符合人体工程学，坐垫柔软舒适，靠背支撑力足，还是慢回弹的材质，长久乘坐不会塌陷。

接着来看东风Honda S7的续航能力如何，很多人都比较关心纯电车的续航，对于大部买纯电车的用户来说，其实长途驾驶是很少的，主要就是平常通勤开，偶尔去周边的城市或者省份转一转。东风Honda S7使用了宁德时代的三元锂电池，电池的容量是89.8kWh，充满电之后的续航里程可以达到620km，在同价位同级别的车型当中，东风Honda S7的续航里程是具有一定优势的。在实际的续航测试当中，东风Honda S7的耗电量为16.7kWh，所以东风Honda S7在市区里的续航大爱在530km左右，在高速上百公里的耗电量是17.2kWh，高速上的续航表现还会有所减低。

最后来看看东风Honda S7这台车的试驾感受怎么样，纯电车的优势就是起步快后续加速足，在我切换到运动模式刚踩下油门的时候车子没有丝毫的延迟，随后我又直接来了一脚地板油，东风Honda S7的后半段提速依旧没有什么问题。后面到了市区里因为比较拥堵，所以我又切换到了舒适模式，这个模式下的动力输出会变得平滑很多，提速会更加的线性和均匀，在市区里比较容易跟车。刹车是线性的调校方式，不管是跟车还是制动都比较容易控制车速。因为车内有隔音玻璃，所以东风Honda S7车内的噪音并不大，在车速100km/h的时候车里的噪音只有72分贝。东风Honda S7采用了千双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘支撑力好，在急加速或者是急刹车的时候，都没有很明显的抬头问题和点头问题。

各位觉得东风Honda S7有哪些地方的设计比较吸引你，可以在评论区说一下。

（内容来源：环球网）