20万预算, Model3汉DM-i插混"马自达EZ"-6增程, 谁更适合、家用?

手握20万左右的预算，想买一台没有续航焦虑、用车成本低、智能化配置丰富、空间又大又舒适还能满足周末300公里出行圈的家用新能源轿车，你首先会想到谁呢？相信大家的脑海中已经出现了好几款热销车型了，如果你最近也有这样的购车需求和使用场景，今天这篇文章一定能够帮到你。

在当下的新能源车大致可以归结为纯电、插混、增程三大类，在20万级新能源车产品中，纯电标杆产品是特斯拉Model 3，插混标杆产品是比亚迪汉DM-i，增程标杆产品是去年刚上市的长安马自达EZ-6，下面我们就从300公里续航能力、低温出行、长途出行、智能驾驶辅助这4个日常出行场景最多的方面做个横向对比。

此次出行模拟了真实的周末出行场景，从北京出发途径保定再到石家庄，往返600公里。

起售价23.55万的特斯拉Model 3，低温出行满电表显续航430公里。比亚迪汉DM-i起售价16.88万，此次参与横评的车型纯电续航125公里。长安马自达EZ-6增程版起售价13.98万，此次参与横评的车型纯电续航200公里，值得一提的是，马自达EZ-6增程200的起售价仅14.98万元。

空间、舒适以及配置方面，马自达EZ-6整体表现不错。

特斯拉Model 3定位是中型车，长宽高分别为4720×1848×1442mm，轴距2875mm。比亚迪汉DM-i定位中大型车，长宽高分别为4995×1910×1495mm，轴距2920mm。马自达EZ-6定位中型车，长宽高分别为4921×1890×1485mm，轴距2895mm，主/副驾均配备了云感悬浮零重力座椅，星穹天景天幕面积达1.88㎡，无框车门搭配自适应悬浮电动尾翼将运动感拉满。

单程高速出行时，特斯拉Model 3表显430公里显然只能满足单程200公里的半径出行圈，此次单程300公里出行中途必须要补能一次。而比亚迪汉DM-i插混和马自达EZ-6增程在满油满电的情况下，可以满足400公里甚至500公里的往返出行，即使是节假日出行也不会出现续航焦虑。

纯电续航达成率方面，比亚迪汉DM-i插混纯电行驶98公里后发动机开始介入，纯电续航达成率78％。马自达EZ-6增程纯电行驶195公里后发动机开始介入，纯电续航达成率97％。特斯拉Model 3的续航达成率也不错，能够给到车主很好的信心。

高速智驾方面，三台车都配备了L2级+的智能驾驶辅助，马自达EZ-6表现不输特斯拉Model 3，相比于入门版的比亚迪汉DM-i插混体验会好一些。

在到达保定之后我们要停车吃饭，对三台车的自动泊车也详细体验了一下。总的来说，马自达EZ-6增程的表现还是非常不错的，这个功能对新手司机特别友好，除了自动泊车功能，在手机上下个专属APP就能对马自达EZ-6增程使用遥控泊车功能。

能耗方面，在返程的时候比亚迪汉DM-i插混和马自达EZ-6都没有补能，也就是纯油行驶，到达北京之后，比亚迪汉DM-i插混油耗5.2L/100km，马自达EZ-6增程油耗4.4L/100km。

我的观点：通过对比我们不难看出，三款车型在各自领域都有自己出色的地方。尤其是马自达EZ-6增程，凭借着13.98万的起售价、无续航焦虑、超低能耗、出色的空间表现以及舒适性和更好的智能化配置，赢得了消费者的青睐，即使你的预算只有15万，马自达EZ-6增程也能给到你同级更好的使用体验。

（内容来源：证券时报）