2025福特探险者与2025雪佛兰巡领？者:【 哪款是美】国最好家庭运。输车?

福特探险者和雪佛兰巡领者在过去几年经历了一些重大变化。它们都比以前更好，但哪一款最适合您？

雪佛兰Traverse 和福特Explorer都是美国制造的跨界 SUV，专为舒适地运送小家庭而设计。虽然这些车辆直接相互竞争，但它们的平台在理念方面却截然不同。Explorer 采用后轮驱动 (RWD) 偏置布局，而 Traverse 采用前轮驱动 (FWD) 偏置布局。它们都使用涡轮增压发动机，但它们的性能却相差甚远。

其他竞争对手包括老款道奇杜兰戈、丰田汉兰达和大汉兰达、日产探路者、本田 Pilot和起亚 Telluride等。2024 年，雪佛兰 Traverse 在美国的销量总计略低于 106,00 辆。同年，福特探险者在美国共售出 194,094 辆，成为该国最畅销的三排 SUV，

有趣的是，这两款 SUV 在过去几个月里都经历了重大变化，这要归功于相当新的动力系统、技术、更新的设计和简化的内饰。它们的价格也相当接近，但这就是它们明显的相似之处。

2025 款福特探险者起价 39,755 美元

福特探险者的历史可以追溯到 1991 年，是有史以来最畅销的 SUV 之一。它经历了许多变化，包括从卡车式布局转变为基本上类似轿车的布局。现在，它兼具了两者的特点。正如一些人可能从这种纯正的美国产品中学到的那样，探险者是在福特芝加哥的装配厂组装的。

Explorer 有四种款式：售价 39,755 美元的 Active 款式、售价 44,615 美元的 ST-Trim、售价 52,250 美元的 Platinum 和售价 54,260 美元的 ST。低配车型标配 RWD，高配车型可选配 AWD。基本款发动机是涡轮增压 2.3 升四缸发动机，通过 10 速自动变速箱产生 300 马力和 310 磅英尺的扭矩。

双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机通过相同的 10 速自动变速箱产生 400 马力和 415 磅英尺的扭矩，是 Platinum 的选配，也是 ST 的标配。后驱 2.3 升涡轮增压发动机的 EPA 估计城市油耗为 21 英里/加仑，高速公路油耗为 28 英里/加仑。V6 的 EPA 估计城市油耗为 18 英里/加仑，高速公路油耗为 25 英里/加仑。全轮驱动车型的评级略低。

Explorer 拥有大量标准配置

即使基础建议零售价相对较低，福特仍为 Explorer 配备了足够的功能，以确保乘客在任何旅途中都能感到满意。

10 向电动加热驾驶员座椅

4 向电动加热乘客座椅

福特数字体验信息娱乐系统

13.2 英寸 LCD 触摸屏

12.3 英寸彩色 LCD 数字仪表

Apple CarPlay 和 Android Auto 无线兼容性

内置 Alexa

8 个 USB 端口 - 包括两个供第三排乘客使用的端口

三个 12 伏电源插座

福特 Co-Pilot 360 Assist+8

FordPass Connect 嵌入模式

III 级拖车牵引套件（最大 5,000 磅）

后轮驱动（可提供四轮驱动）

重新校准的 10 速自动变速器

电动升降门

LED 头灯

我最近试驾的 Platinum 包装精美，提供林肯级别的豪华配置。它还配备了喷火式双涡轮增压 V6 发动机，使其更像一辆运动旅行车，而不是 SUV。

然而，驾驶福特探险者确实会迫使你反复告诉人们“不，这不是警车”，尤其是当你周围的交通减速时。

2025 款雪佛兰 Traverse 起售价 37,600 美元

新款雪佛兰 Traverse 也在美国密歇根州通用兰辛三角洲镇工厂生产。目前已是第三代，它已成为同级车中最大的车型之一。

它所基于的通用 VSS-S 平台是模块化的，与通用汽车的其他各种车型（甚至小型车）共享许多相同的组件。雪佛兰 Traverse 有四种款式：售价 37,600 美元的 LS、售价 40,000 美元的 LT、售价 46,400 美元的 Z71 和售价 54,200 美元的 RS。

2025 款雪佛兰 Traverse 的动力来自涡轮增压 2.5 升四缸发动机，可产生 328 马力和 326 磅英尺的扭矩。前轮驱动车型的城市油耗为 20 英里/加仑，高速公路油耗为 27 英里/加仑，而全轮驱动车型的城市油耗为 19 英里/加仑，高速公路油耗为 24 英里/加仑。

Traverse 的标准功能列表略短

17.7 英寸 LCD 触摸屏，内置 Google

11 英寸对角线可配置驾驶员信息中心

柱式电子变速器

无线 Apple CarPlay 和 Android Auto

8 人座位

侧面自行车警示

高清后视

车道变换警报带侧盲区

III 级牵引“拖车套件”（最大 5,000 磅）

带盲区的后方交叉交通警报

前轮驱动（全轮驱动可选）

自动感应电动升降门

LED 大灯

它们有何不同？

福特车体型较小，运动感更强。另一方面，雪佛兰车体型较大，但空间更大，高速公路驾驶体验也不错。Explorer 的最大载货空间仅为 85.8 立方英尺，而 Traverse 的载货空间为同类最佳的 98 立方英尺。

福特探险者最多可容纳 7 名乘客，而雪佛兰 Traverse 最多可容纳 8 名乘客。请注意，这两款车都需要选择特定的套件/内饰才能获得最大座位数。

福特提供两种发动机选择，I4 涡轮增压和双涡轮增压 V6。雪佛兰只提供 I4 涡轮增压。如果您购买 Z71 套件（我最喜欢的 Traverse 车型），您将获得双离合器耦合器，当行驶变得艰难时，它为您提供了更多将扭矩引导到后方的选择。

两款车都配备了增强型巡航控制系统（“蓝色巡航”和“超级巡航”），高配车型才配备。通用汽车的系统更胜一筹，但福特最近的更新应该会朝着正确的方向迈出一大步。

在驾驶座上，他们完全不同

福特探险者在路上行驶时感觉就像一辆高大的旅行车。整体感觉让我想起了一块坚固的钢铁包围着你。它就像一个保险库，绝对不像过去的福特探险者。福特的 2.3 升涡轮增压发动机动力十足，但 3.0 升 V6 才是你想要的。它很厉害！

奇怪的是，福特停产了其越野主题的 Explorer Timberline，而这款车本来会直接与 Traverse Z71 竞争。对我来说，这意味着 Explorer ST-Line 和 ST 与雪佛兰 Traverse RS 竞争，而雪佛兰 Traverse RS 的表现好坏参半。

别误会，Traverse RS 是一款不错的车。它有一些不错的部件和巨大的车轮，可以满足一些消费者的需求，但福特 Explorer ST 速度要快得多。另一方面，福特 Explorer ST-Line 的动力比 Traverse RS 弱，尽管它的 RWD 动力系统使车辆的操控性更具动态性。

Traverse 的整体感觉更像卡车。对于较高的 Z71 来说尤其如此，但即使是 RS 也给人这种感觉。它仍然操控良好，在高速公路上表现出色，只是在各方面都感觉更大，这可能是好事也可能是坏事。

两款车都动力十足，而且都极具吸引力。我敢说，两款车都散发着阳刚之气，尤其是在高配车型上。两款车的驾驶体验也比许多竞争对手更好。

最后的想法

我认为，那些不想购买 Tahoe、Sequoia 或 Expedition 等卡车型 SUV 的家庭可能会更喜欢雪佛兰 Traverse。它对家庭来说更舒适，而 ZR1 对于那些想在中等难度的越野路上冒险的人来说，是一款非常划算的车。

另一方面，福特探险者在柏油路面上的表现要运动得多。它让你感觉更加独立，就像在一辆轿车而不是 SUV 中一样。它在拐角处表现得非常稳定，反应更灵敏，而且 V6 发动机的速度非常快。

这两款车都配备了大量技术，价格合理，外观也非常漂亮，尽管各有特色。我强烈建议在掏钱之前先对两款车进行对比测试。

（内容来源：金联创能源）